Le contenu li\u00e9 aux voyages a consid\u00e9rablement \u00e9volu\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. Les compagnies a\u00e9riennes, les h\u00f4tels, les transporteurs ferroviaires et d\u2019autres fournisseurs commercialisent d\u00e9sormais leurs offres par le biais d\u2019un \u00e9ventail de canaux de plus en plus vari\u00e9, offrant ainsi aux voyageurs plus de choix que jamais, tout en cr\u00e9ant de nouveaux d\u00e9fis pour les programmes de voyages g\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n
\u00c0 mesure que les modes de distribution \u00e9voluent, les entreprises doivent trouver un moyen d\u2019offrir aux voyageurs les choix qu\u2019ils attendent, tout en conservant la visibilit\u00e9 sur les donn\u00e9es et l\u2019uniformit\u00e9 du service n\u00e9cessaires<\/a> \u00e0 la r\u00e9ussite d\u2019un programme de voyages.<\/p>\n Pour atteindre cet \u00e9quilibre, il faut d\u2019abord comprendre comment le contenu li\u00e9 aux voyages a \u00e9volu\u00e9 et ce qu\u2019une approche moderne doit offrir.<\/p>\n Traditionnellement, la plupart des r\u00e9servations de voyages d\u2019affaires suivaient un processus lin\u00e9aire. Les fournisseurs distribuaient principalement leur inventaire par l\u2019interm\u00e9diaire des syst\u00e8mes mondiaux de distribution (SMD), offrant ainsi aux gestionnaires et aux voyageurs un point d\u2019acc\u00e8s centralis\u00e9 pour rechercher et r\u00e9server leurs d\u00e9placements.<\/p>\n Bien que les SMD demeurent une source importante de contenus li\u00e9s aux voyages, les entreprises peuvent d\u00e9sormais acc\u00e9der \u00e0 l\u2019offre par l\u2019interm\u00e9diaire de connexions NDC (nouvelle capacit\u00e9 de distribution), de sites destin\u00e9s au grand public, d\u2019offres propos\u00e9es directement par les fournisseurs, de transporteurs \u00e0 bas prix, de transporteurs ferroviaires et d\u2019autres sources de contenu \u00e9mergentes. Cette \u00e9volution a \u00e9largi l\u2019\u00e9ventail des options offertes aux voyageurs d\u2019affaires, mais elle a \u00e9galement consid\u00e9rablement complexifi\u00e9 la distribution du contenu de voyage.<\/p>\n Lorsque le contenu est fragment\u00e9 entre plusieurs canaux, les entreprises s\u2019exposent notamment \u00e0 :<\/p>\n \u00c9largir l\u2019acc\u00e8s au contenu de voyage constitue une premi\u00e8re \u00e9tape importante<\/a>. Toutefois, le simple fait de se connecter \u00e0 davantage de sources ne suffit pas \u00e0 garantir automatiquement un meilleur programme de voyages.<\/p>\n De nombreuses entreprises peuvent se connecter \u00e0 plusieurs sources de contenu, mais beaucoup moins sont en mesure d\u2019assurer une prise en charge uniforme des r\u00e9servations et de recueillir les donn\u00e9es qu\u2019elles g\u00e9n\u00e8rent. Au moment d\u2019\u00e9valuer votre programme de voyages, posez-vous les questions suivantes :<\/p>\n Des processus op\u00e9rationnels disparates, des exp\u00e9riences de r\u00e9servation incoh\u00e9rentes et des donn\u00e9es cloisonn\u00e9es peuvent rapidement l\u2019emporter sur les avantages associ\u00e9s \u00e0 un acc\u00e8s \u00e9largi au contenu. L\u2019objectif consiste \u00e0 rendre le contenu visible et r\u00e9servable, tout en permettant sa prise en charge dans l\u2019ensemble du programme de voyages.<\/p>\n Les voyageurs ne devraient pas avoir \u00e0 se demander d\u2019o\u00f9 provient un tarif a\u00e9rien ou h\u00f4telier. Ils devraient simplement pouvoir trouver l\u2019option qui convient \u00e0 leur d\u00e9placement, tandis que les gestionnaires devraient pouvoir garder une bonne visibilit\u00e9 sur les donn\u00e9es, en arri\u00e8re-plan.<\/p>\n C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019approche adopt\u00e9e par Avenir<\/a>. Con\u00e7ue selon une architecture ax\u00e9e d\u2019abord sur la NDC, la plateforme regroupe le contenu, l\u2019offre de services et les donn\u00e9es de voyage dans un m\u00eame dossier de r\u00e9servation. Les voyageurs et les conseillers peuvent ainsi travailler \u00e0 partir du m\u00eame itin\u00e9raire, quelle que soit la source de la r\u00e9servation. Lorsque tous ces \u00e9l\u00e9ments sont r\u00e9unis au sein d\u2019un m\u00eame environnement, les gestionnaires de voyages obtiennent une vue plus compl\u00e8te de leur programme, tandis que les voyageurs profitent d\u2019une exp\u00e9rience plus uniforme.<\/p>\n Voici deux exemples illustrant le fonctionnement concret de cette approche connect\u00e9e.<\/p>\n Par le pass\u00e9, le contenu associ\u00e9 aux Passes de vols d\u2019Air Canada n\u00e9cessitait souvent le recours \u00e0 des processus distincts, ce qui en rendait la gestion plus complexe en parall\u00e8le avec le reste du programme de voyages. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019int\u00e9gration des Passes de vols dans Avenir<\/a>, les utilisateurs peuvent d\u00e9sormais acc\u00e9der \u00e0 ce contenu au sein de la m\u00eame exp\u00e9rience de r\u00e9servation. Les gestionnaires de voyages b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d\u2019un meilleur suivi, tandis que les voyageurs peuvent r\u00e9server plus facilement les tarifs auxquels ils sont admissibles.<\/p>\n Cette m\u00eame approche permet \u00e9galement d\u2019\u00e9largir l\u2019acc\u00e8s au contenu ferroviaire. Les voyageurs peuvent r\u00e9server des trajets ferroviaires dans plusieurs pays europ\u00e9ens \u00e0 partir d\u2019une exp\u00e9rience unique dans Avenir, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre limit\u00e9s aux r\u00e9servations effectu\u00e9es dans leur march\u00e9 national. Les entreprises b\u00e9n\u00e9ficient ainsi d\u2019un acc\u00e8s \u00e9largi au contenu ferroviaire, tout en conservant les m\u00eames capacit\u00e9s de suivi et de prise en charge que pour le reste de leur programme de voyages.<\/p>\n \u00c0 mesure que la distribution du contenu de voyage \u00e9volue, les entreprises auront besoin d\u2019une plateforme capable de s\u2019adapter \u00e0 de nouvelles sources sans accro\u00eetre la complexit\u00e9. L\u2019acc\u00e8s au contenu constitue un fondement essentiel. Toutefois, le d\u00e9fi n\u2019est v\u00e9ritablement relev\u00e9 que lorsque tout le contenu accessible peut faire l\u2019objet de r\u00e9servations, de prestations de services et de rapports de mani\u00e8re coh\u00e9rente.<\/p>\n Au-del\u00e0 de l\u2019\u00e9largissement des options de r\u00e9servation, l\u2019approche connect\u00e9e d\u2019Avenir aide les entreprises \u00e0 cr\u00e9er un programme de voyages dans lequel le contenu, l\u2019offre de services et les donn\u00e9es fonctionnent en synergie. Cet environnement unique offre une exp\u00e9rience fluide aux voyageurs, tout en procurant aux gestionnaires de voyages une visibilit\u00e9 compl\u00e8te sur leur programme.<\/p>\nPourquoi le contenu est devenu plus complexe<\/strong><\/h2>\n
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Aller au-del\u00e0 de l\u2019acc\u00e8s au contenu<\/strong><\/h2>\n
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Le contenu interconnect\u00e9 en action<\/strong><\/h2>\n
Transport a\u00e9rien<\/strong><\/h3>\n
Transport ferroviaire<\/strong><\/h3>\n
Du contenu qui fonctionne en synergie<\/strong><\/h2>\n